JACOB HOLM & SØNNERS FABRIKER A/S

Firmaet fører sin oprindelse tilbage til jule­aftensdag i året 1794, idet Jacob Holm (f. 1770, d. 1845) denne dag nedsatte sig som urtekræm­mer på Christianshavn.

Fra denne meget be­skedne begyndelse oparbejdede han en stor, vidtforgrenet virksomhed, såvel på industriens som på handelens og skibsfartens områder.

I 1810 løste Jacob Holm borgerskab som grosserer.

I årene 1808-11 erhvervede Jacob Holm en del små­lodder beliggende på Sundbyvester bys overdrev ved landevejen (nuvæ­rende Amagerbrogade), hvilken ejen­dom fik navnet "Holms lyst", samt i 1812 ejendommen "Oliegren", belig­gende på den østre side af landevejen.

I 1808 anlagdes på "Holms lyst" en hollandsk mølle bestemt til olieslagning, 1809 en limfa­brik, og endelig i 1812 på "Oliegren" en reber­bane. Desuden oprettede Jacob Holm forskel­lige andre mindre fabriker. Allerede i 1899 be­gyndte Jacob Holm at

købe parter i skibe, 17 år senere optog han skibs­bygning. På. Jacob Holms værft bygge­des således det første danske fyr­skib og det første danske dampskib.

Jacob Holm blev sin tids største danske skibsreder, og det var hans skib "Concordia", der foretog den første hvalfan­gerfærd og den første verdensomsejling un­der dansk flag.

A/S Jacob Holm & Sønners Fabriker

I årene fra 1824-40 erhvervede Jacob Holm:

Holms Plads, Appelbys Plads, Asiatisk Kom­pagnis Plads, samt i 1844 Larsens Plads.

I 1836 optog han sine 3 ældste sønner, Georg Holm (f. 1803, d. 1867) Ludvig Holm (f. 1804, d. 1858) og Christian Holm (f. 1807, d. 1876) i firmaet, som derefter antog nav­net Jacob Holm & Sønner.

Af senere inde­havere nævnes: Valdemar Holm (f. 1835, d. 1908, søn af Georg Holm) indtrådt i 1861, ud­trådt 1900, og Andreas Peter Christian Holm (f. 1835, d. 1920, søn af Christian Holm), der ligeledes indtrådte 1861 og ledede firmaet se­nere i forbindelse med sine sønner: Christian Frederik Holm (f. 1867, d. 1939), indtrådt 1894, Johannes Sophus Holm (f. 1869, d. 1939), Poul Erik Holm (f. 1874), begge indtrådte 1901.

I århundredets anden halvdel be­gyndte et omsving i den danske og især i den københavnske handel. Industriel specialisering satte ind, og man koncentrerede sig om oliemøl­len, limfabriken og reberbanen.

Efter den første verdenskrig solgtes olie­møllen, og limfabriken nedlagdes. "Reber­banen", der stadig er beliggende på "Oliegren", men i moderne fabrikslokaler, fører nu navnet og traditionerne videre.

I 1923 var firmaet blevet omdannet til ak­tieselskab med Johannes og Poul Holm som direktører.

I 1924 tiltrådte den nuværen­de administre­rende direk­tør, A. Gjes­sing, R.afDbg. p.p. (f. 1887).

Nuværende bestyrelse: di­rektør H. Pa­de, formand, vexelerer Walter Holm

Henriques, generalkonsul Poul Holm, proku­rist Erik Lund, professor dr. polit. Axel Nielsen, direktør A. E. Raun.

Aktiekapitalen udgør kr. 5.000.000.

Virksomheden beskæftiger idag godt 600 ar­bejdere og funktionærer.

Fabrikationen omfat­ter spinding af garn af hamp, hør, jute, manila og sisal og videreforarbejdning deraf til reb, tovværk, liner, høstbindegarn, seilgarn, kordel, textilgarner, tekniske garner etc. og desuden ståltovværk.